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Unificado de engranajes antidesgaste aceite Shell aceite de motor de gasolina de aceite hidráulico de aceite diesel
Nombre: | Unificado de engranajes antidesgaste aceite Shell aceite de motor de gasolina de aceite hidráulico de aceite diesel |
publicado: | 2013-07-11 |
validez: | 90 |
Especificaciones: | No |
cantidad: | 1.00 |
Descripción Precio: | |
Detailed Product Description: | 4, la elección de las Precauciones de aceite para engranajes (1) No utilice nunca aceite en lugar de aceite de engranaje hipoide convencional. Si 18 de aceite del engranaje hipoide # No se puede utilizar para la alta velocidad y pesada caja de cambios del vehículo y el eje trasero, (2) No se debe confundir el engranaje rendimiento de lubricación de aceite de alta viscosidad. Coches Clase economía de combustible de viscosidad del aceite del engranaje de la selección, una viscosidad de los aceites de engranajes también de alto grado, el consumo de combustible se incrementará de manera significativa, especialmente para coches de alta velocidad mayor impacto debería ser posible usar más de media viscosidad aceites para engranajes de etapa, como 75W/90, 80W/90 caja de cambios y engranajes para alcanzar la protección de lubricación del vehículo, sino que también juegan mejor eficiencia de combustible. Especialmente en el invierno del norte de elegir una temperatura adecuada en el medio ambiente local de aceite de mejor baja temperatura fluidez de engranajes (aquí se refiere a la viscosidad de la selección), así como ejecutar-en período o coche reacondicionamiento período de rodaje no debería ser demasiado grande viscosidad utilizado (tal como el 85W uso -90,80 otra movilidad mejor aceite del engranaje W-90, 75W-90 y), (3) la cantidad de combustible debe ser apropiado. El aceite debe ser adecuado, ni demasiado ni demasiado poco. Agitación excesiva no sólo aumenta la fricción y el consumo de combustible y aceite para engranajes puede a través de los sellos de los ejes del eje trasero (sello malo) de fugas en los cojinetes de las ruedas, teniendo grasa causada por la dilución, la falta de freno tambor de freno, demasiado peque?as causas Gear mala lubricación, temperatura, desgaste de los engranajes de aceleración. Aceite de engranaje general se debe aplicar a la caja de cambios de color de relleno con el borde inferior, y siempre se debe comprobar el depósito de aceite en el cambio que no haya fugas y mantener los retenes, juntas intactos. (4) cambios de aceite a tiempo. Los fabricantes de vehículos deberían estar obligados indicador de cambio de aceite para el mejor con los nuevos intervalos de cambio de aceite, como los vehículos a menudo en condiciones difíciles, los intervalos de cambio de aceite no fuesen acortados. El aceite debe ser aceite viejo liberación caliente y limpiar los engranajes y caja de cambios antes de a?adir aceite nuevo. Vamos, que usted debe evitar que la humedad e impureza y se mezcla con otras sustancias. (5) Aceite del engranaje utilizar tabú. En la práctica, está estrictamente prohibido aceite del engranaje a?adido al diesel para la dilución, no se unen pegajosidad u otros agentes anti-desgaste y similares, y no afectan el invierno a punto de empezar, mientras que el eje trasero para hornear, la transmisión, aceite del cambio con el fin de evitar un deterioro grave, glial o coque y otros fenómenos se producen. Si esto sucede, usted debe cambiar a baja viscosidad a la fluidez a baja temperatura mejor aceite del engranaje multigrado. (6) en el mantenimiento de la caja de cambios y el eje trasero cuando se utiliza gasolina o diesel partes deben ser limpiados después de la gasolina o el diesel, sobre todo combustible que queda en la vivienda, si el aceite del cambio se mezcla con aceite, aceite del cambio de combustible utilizado durante algún tiempo, el color cambiará en un color rojo-marrón. Mezclado excesivo, también puede causar cambios en el aceite del cambio. (7) El aceite de engranajes no es fácil de hacer, el almacenamiento y el almacenamiento a largo plazo a temperaturas elevadas. Engranajes Vehículo Almacenamiento de aceite: debe ser almacenado a temperatura ambiente, un lugar fresco y seco. No a temperaturas más altas (por ejemplo, por encima de 40 ℃) el almacenamiento a largo plazo. Debido a que el calor va a acelerar la descomposición o agente de presión extrema promover la reacción entre el aditivo de aceite de engranajes también afectarán a la burbuja. Además, el aceite debe estar libre de agua para evitar la hidrólisis de un agente de presión extrema solubles en agua sustancias ácidas. (8) Cabe se?alar que el uso de vehículos durante los controles regulares del eje trasero y caja de ventilación es mala ventilación, temperatura de la transmisión y otras irregularidades, como un fenómeno anormal deberán inmediatamente a la estación de servicio para llevar a cabo una inspección completa. Medir los méritos de anticongelante tiene los siguientes dos puntos: En primer lugar, el anticongelante efecto el punto de congelación del agua es de 0 ℃, el tipo común general de anticongelante anticongelante son hasta -40 ℃, y el anticongelante de alta calidad debe ser capaz de llegar a -60 ℃, que es la calidad de la calibración es un indicador importante de anticongelante, y otra es el punto de anticongelante punto de ebullición del agua de ebullición es de 100 ℃, el anticongelante debería llegar al menos a 108 ℃ o más, que reducen el punto de congelación, punto de ebullición es más alta, Cuanto mayor sea la diferencia de temperatura que, en términos relativos, mejor será la calidad de anticongelante. Resistencia a la roya |
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derechos de autor © GuangDong ICP No. 10089450, Xi'an Fengrun Petrochemical Co., Ltd. Todos los Derechos Reservados.
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